火箭队用终末两个双向左券限额签下了JD-戴维森和以赛亚-克劳福德皇冠燃油汽车2023年还生产吗，至此三个双向限额一王人填满。 这一操作发生在球队薪资面对硬工资帽的配景下——现时火箭总薪资已达1.947亿好意思元，距离第一土豪线仅差120万好意思元，而NBA底薪左券需127万好意思元起步，意味着火箭已无法再签圭臬左券球员。

戴维森是2022年次轮53号秀，此前遵守凯尔特东谈主。 他在发展定约场均孝敬25.1分、7.6助攻和5.3篮板，季后赛数据飙升至34.7分和13.3助攻，并当选G联赛MVP。 但他在NBA仅出战16场，场均2.1分。

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克劳福德是2024年落第秀，上赛季代表国王出战15场，场均0.9分。 他在发展定约的三分掷中率为40.1%，季后赛擢升至47.1%，展现出优质3D后劲。

火箭此举针对两大短板：后卫线仅范弗利特、霍勒迪和谢泼德三东谈主交替，戴维森可提供替补组织智商；锋线因狄龙离队后穷乏踏实三分点，克劳福德的投射恶果被录用厚望。

双向左券的薪资为63.6万好意思元，不计入工资帽，这是火箭在财政罢休下唯独的补强道路。 球队声势现由14份圭臬左券（含杜兰特、申京、范弗利寥落中枢）和3份双向左券（戴维森、克劳福德及此前签约的凯文·哈里斯）组成。

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讲授乌度卡曾与戴维森在凯尔特东谈主时辰妥洽，这被视为球员融入的故意身分。 克劳福德则需讲明其1.98米身高和无邪性可适配火箭换防体系。

火箭仍保留后续操作空间：12月15日起，泰特、霍勒迪和杰夫·格林三名底薪宿将将具备来回履历。 若赛季初期战绩欠安，火箭可能通过来回其中一东谈主开释薪资，进一步履整声势。

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